Finalmente, el Roca estrenó los trenes portugueses
En estos días en mi país estamos de estreno.
Hemos adquirido unas fenomenales formaciones de trenes.
El que se trate de vagones fabricados para otra trocha, es un detalle, y que los pantógrafos de los coches hayan tenido que ser rehechos para poder adaptarlos al sistema eléctrico utilizado por la línea Roca, es otro detalle. Quien diga que son trenes de 1959, es un intolerante y un atrasado, y quien diga que hacer pruebas con seres humanos no esta bien, es un retrógrado...
...por Dios, en manos de quienes estamos en Argentina...??? Cómo es eso de hacer pruebas con seres humanos...???
Les transcribo algunos párrafos increíbles...
"Con estas incorporaciones estamos tratando de garantizar el servicio de trenes. Hoy, con los elementos que tenemos, estamos prestando el mejor servicio que podemos", dijo a LA NACION Eduardo Montenegro, gerente de Relaciones Institucionales de Ugofe, empresa compuesta por Trenes de Buenos Aires (TBA), Metrovías y Ferrovías.
Montenegro: sos un caradura.
"Trenes en buen estado, estaciones lindas y vías en condiciones; ése es nuestro lema", sostuvo Montenegro.
Se ve que Montenegro no tiene idea de lo que es viajar en tren en Argentina...
"Queremos probar cómo soportan el peso de la gente. El objetivo es inaugurar una tripla cada diez días. Esperamos que para marzo estén todas funcionando normalmente", sostuvo Montenegro.
Montenegro científico. Eso es pensar en el futuro.
También piensa en las finanzas de la empresa: la gente ahora va a sacar el boleto ya que si hubiere algún accidente con el pasaje podría reclamar al seguro.
Sin el boleto eso es imposible.
En la Ugofe informaron que los viajes experimentales se realizarán en horarios de baja demanda para evaluar su rendimiento y la respuesta de los cambios que les practicaron.
Menos mal... no vaya a ser que se pruebe en horario pico y en lugar de que un probable accidente involucre a miles de personas, sólo lo haga con algunos cientos, nada más...
Pero dónde estamos? Podemos ser tan pelotudos? Tan impunes se sienten nuestros dirigentes?
Cómo un tipo como Montenegro puede estar (y continuar) trabajando para concesionarios subsidiados por el Estado Argentino?
Como se que suena increíble, dejo el acceso a la nota publicada en La Nación.
Un detalle:
Estas formaciones fueron compradas por la empresa Metropolitano. A esta empresa, vaya uno a saber porqué (era tan mala como lo son las restantes concesionarias) le quitaron la concesión de los FFCC San Martín y Roca hace unos meses.
Uno de los responsables de Metropolitano es también responsable (actual) de los talleres que tienen a su cargo la remodelación de estas formaciones... Un negocio redondo.
Mejor no preguntarse cuanto costó todo esto...
Para qué uno va a querer amargarse....?
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